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嘉兴各地的岸电纷纷投运

时间:2017-09-23 11:21

来源:未知作者:admin点击:

    6月6日,在桐乡市地方海事处梧桐海事所码头旁,5个岸电充电桩正式建成通电;6月30,在嘉善县西塘镇嘉善码头(锚泊服务区)边,18套岸电装置也正是“服役”赶在炎夏高温炙烤前,嘉兴各地的岸电纷纷投运,为船民今夏备好了清凉电、暖心电。近期,嘉兴还将在七星国际集装箱码头在内的7个点共建38套岸电桩,所有的岸电装置将于今年11月底前投入运行。在内河岸电的典型样板——芦花荡水上服务区的示范带动下,嘉兴地区的岸电项目遍地开花。
  目前,嘉兴境内已投运的岸电桩具有标准化接口,可进行人机交互、刷卡接电和完善的硬件保护功能、远程通讯及数据交互功能。未来,智能岸电还将寻求进一步技术突破,充分利用大数据优势和在线平台服务,探索智能电网新发展。“我们也在考虑突破支付的时间地域限制,引入‘互联网+’,通过系统升级,实现利用APP、二维码、第三方支付平台等在线支付,从而也解决了现金沉淀问题,同时也利于引入社会资本,促进良性发展。”国网嘉兴公司营销部专责金潇介绍说。“等全省联网以后,还能使用微信和支付宝的方式来支付,这样就更方便了。”来自江苏盐城的船老大唐付颇为期待地说道。江南地区虽告别炎夏的酷暑,但气温依旧徘徊于30℃,在嘉兴芦花荡水上服务区的岸电桩前,也仍然有不少船只拉着长长的电缆线,充着岸电,享着清凉。“热天热得不得了,冬天冻得不得了,根本待不住人。现在有了岸电,什么都解决了。”来自江苏泰州的船老大陈连群跑船多年,但也就今年才过了个清静的夏天。
  让陈连群赞不绝口的岸电,就是岸上电源,通过在港口布局岸电,船舶可以在停泊时关闭船上自备的辅机柴油发电机,转而使用港口岸上的供电设施,以满足船上的冷藏、加热、通讯、照明等电力需求。相比柴油发电,使用直流岸电,在环保、舒适性、性价比等方面都有优势。
  “以前用柴油发电,每两个小时就要起来加一次水,劳心劳力,睡觉也不踏实,而且算算成本还是现在用岸电的3倍多。”当天,充着岸电,刚小寐了一会儿的船老大王建新这样说:“我们装货卸货,经常要排队,停靠边上服务区的时间也长,用电就靠它了。”
  据了解,船舶采用柴油发电会直接排放液态污染物和黑烟,对沿岸港口、码头等生态环境造成极大的负效应,而船舶使用岸电,可实现氮氧化物排放量减少97%,氧化硫排放量减少96%,悬浮物排放量减少96%,碳氧化物排放量减少94%。
  为打造“畅通、高效、平安、绿色”内河航运体系,嘉兴市港航管理局与国网嘉兴公司签署《嘉兴市岸电建设框架协议》、联手打造“岸电惠民”工程,正在嘉兴航区内的多个锚泊服务区、内河港口建设岸电设施,全面推进“以电代油”,力争实现内河零排放。
  
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