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嘉兴内河港是全省最先开展内河

时间:2019-01-14 16:38

来源:未知作者:admin点击:

  2018年,嘉兴内河港货物吞吐量继续保持稳定增长,完成港口货物吞吐量1.07亿吨,增幅11.3%,再次突破亿吨大关。完成内河集装箱吞吐量20.4标准箱,同比增长8.2%,中转量21.2万标准箱,同比增长2.76%,内河集装箱吞吐量和中转量,纷纷创历史新高,吞吐量上涨主要有以下三方面原因。
    山东、江苏、浙江,这三个省份都属于东部沿海城市,然而实际沿海的城市所占比重并不高,同样都是沿海城市,同样仍属于三线城市,山东威海、江苏盐城、浙江嘉兴谁会最可能变身二线,山东威海、江苏盐城、浙江嘉兴,从房价角度谁对年轻人更具吸引力。
  首先是山东威海,山东最具知名度、经济实力最强的无疑是青岛,威海似乎在山东本省内名气也不算太高,也许平时对历史有点留意的人会即可想到威海卫,想到中国近代第一支海军北洋海军的发源地、甲午海战的发生地,进而想到威海。威海位于山东半岛东端,北、东、南三面濒临黄海,总面积5797.74平方公里,全市总人口282.56万。威海被称之为山东经济强市,然而2018年,威海前三季度GDP总量才2878.15亿元,在山东省内部排名靠后。与此形成反差的是威海的房价,2018年12月,威海的房价均价水平为10346元,在山东省内竟然排名第五。
 如果在威海买一套小户型的房子,以2成首付、20年还贷期限的标准,首付需要14万左右,每月月供需3800左右,而威海当地居民月平均收入才3683元,以平均收入而论,甚至还无法承担月供,对于年轻人来说,留在威海也是一种挑战。
  江苏盐城在江苏省内似乎不怎么受待见,最主要的原因还是因为盐城属于苏北地区,盐城如果要说有存在感的话,大概是江苏各市联考之时了。盐城东临黄海,南与南通接壤,西南与扬州、泰州为邻,西北与淮安相连,北隔灌河和连云港市相望,即使和周边城市相比,相对还算出彩。盐城市总面积1.7万平方千米,总人口826.15万人,2018年,盐城市前三季度GDP为3920元,在江苏省内排名第七,而房价水平却相对靠后,2018半年12月,盐城市房价均价才9341元,甚至还没破万,比起二线城市倒是要低得多,而盐城居民月平均收入为5270元。一是大宗货物吞吐量增长较快,占比进一步提高。嘉兴地处杭嘉湖平原地带,矿建材料、化工原料等原材料资源相对匮乏,主要通过向外地进口,特别是矿建材料,其吞吐量占比始终保持在60%以上,2018年更是达到了65.3%,较2017年同期上涨近1000万吨,是吞吐量上涨的主要驱动力。上涨原因是由于嘉兴市房地产行业持续高温,小城镇综合整治以及北接线二期、G524国道、海盐山水六旗等项目开工因素的影响,社会对于矿建材料需求量一直处于高位;同时由于各货源地对于环境整治要求的不断提高,上游源头货源减少,供需失衡,导致矿建材料价格持续上涨,从而也促使港口吞吐量的持续增长。其他大宗货物如化工原料及制品、水泥受社会宏观经济影响,较2017年同期有所增长。
  二是内河码头整治工作成效明显。2018年码头关停及提升任务已全面完成,一方面关停码头对吞吐量的影响已消除,另一方面提升完成的码头现已正常运营,且提升后整体环境改善明显,作业效率进一步提升,对吞吐量提升有一定促进作用。同时,新建成港口工程项目继续保持增长,码头整治进一步维护了港口经营秩序,为港口经济健康、有序发展创造良好的环境,也吸引了更多的投资人,2017年至2018年,两年间新建成码头泊位75个,其中500吨级泊位30个、300吨级泊位41个,新增港口吞吐能力2285万吨,完成港口工程建设投资5.55亿元。建成了嘉兴内河港海宁港区尖山码头、振石集团宇石国际物流有限公司多用途码头、平湖港港码头仓储有限公司多用途码头、巨石集团有限公司自备码头等一批规模相对较大、设备先进的码头工程,形成了以建筑工业化、玻纤行业为代表的一批沿河产业带。
  三是内河集装箱吞吐量继续保持增长。嘉兴内河港是全省最先开展内河集装箱运输业务的内河港口,截止目前,城郊港区、平湖港区、桐乡港区等都已建成了多用途码头,内河集装箱运输节点布点逐步完善。内河集装吞吐量在2017年实现大幅上涨之后,2018年增幅略有放缓,增长比例为8.2%。主要原因是浙江港港物流仓储有限公司、振石集团宇石国际物流有限公司等码头的多用途泊位正式开展营运,为内河集装箱吞吐量注入有生力量,贡献5.3万标准箱的吞吐量。而嘉兴内河国际集装箱码头尽管受国家进口废纸管控影响,废纸箱量下降对吞吐量影响较大,但是企业在黄沙、粮食、木材等业务上积极寻求突破,完成集装箱吞吐量15万标准箱。
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